Llegan las motos chinas. Al principio eran motos muy baratas, pero no muy buenas. Ahora siguen siendo baratas, quizás no tanto, pero… ¿ya son buenas? Es lo que te vamos a contar.
Algunos diréis que no, que no pesan más que antes... Vamos a analizar si pesan más o menos, el motivo y cómo “gestionar”este sobrepeso. Y lo haremos de la mano de un verdadero experto: Josep Armengol de la página web Moto1Pro.
Cuando se habla de marcas españolas de motos todo el mundo piensa en solo 5: Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa y Sanglas… salvo Montesa, “refugiada” en las motos de Trial, todas desaparecidas. Pero hubo más, ¡muchas más!
Quizás pienses lo contrario, pero entre las motos de competición, incluso las MotoGP, y las de calle, hay más parecidos que diferencias… ¿que no te lo crees? Vamos a tratar de demostrártelo.
Aunque el tráfico rodado no es el mayor contribuyente a la contaminación ambiental, sí que es el más fácil de regular y para eso nacieron las primeras limitaciones de tráfico con ese objetivo.
Hablamos con Jorge Garrandés, responsable del área de vehículos industriales y motocicletas en CESVIMAP, Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE.